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    摩托知識

    【萬和城】摩托車發動機燒機油的8類情況全在這

    來源:未知   日期:2020-04-16 15:10
    摩托車發動機在正常工作狀態下,都會有少量的機油消耗,這是正?,F象,但消耗的機油過多 ,以至于影響發動機正常工作,這就是我們常說的發動機燒機油現象。 下面萬和城小編列

     

    摩托車發動機在正常工作狀態下,都會有少量的機油消耗,這是正?,F象,但消耗的機油過多 ,以至于影響發動機正常工作,這就是我們常說的發動機燒機油現象。

     下面萬和城小編列舉發動機“燒”機油的原因,用于摩托車車維修當中遇到“機油消耗量高” 、“燒”機油問題的參考。

    1、機油外部滲漏;  

     機油滲漏有許多原因,包括:機油管路,放油口,各種襯墊滲漏如氣門室罩襯墊,機油泵襯墊,燃油泵襯墊,正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處?! ?/p>

    以上可能滲漏因素均不可忽視,因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如,每6秒漏一滴,意味著每百公里消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布,啟動發動機后查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。如果只是有些油印,滲漏不形成油滴,基本就不屬于滲漏。

    2、油封漏油;

    主軸油封、曲軸油封、氣門油封等漏油。

    3、正時齒輪或鏈條磨損; 

     正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產生的過量側隙,使得發動機的調節無法實現:前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時,會造成過大的機油消耗。原因是燃燒室內的過度真空會將大量的機油抽入,燒掉。

    4、活塞油環磨損;

    活塞油環過度磨損,導致油環失去刮油功能,從而讓機油在氣缸內參與燃燒而損耗。

    5、氣缸過度磨損;

    發動機氣缸過度磨損,失去了與活塞和環的密封配備性,機油直接躥入燃燒室參與燃燒消耗。

    6、氣門與氣門導管過度磨損;

    氣門與氣門導管過度磨損,會讓潤滑氣門與導管之間的機油躥入燃燒室或被排氣道燒掉。

    7、空氣濾清器失效導致;

    空氣濾芯密封不嚴,含有灰塵的空氣直接進入燃燒室,會導致氣缸過度磨損,或者進氣道密封不嚴,也會產生類似結果。

    8、用戶自行進行的提升發動機性能的改裝和所用零配件  

    在庫存或在用發動機上加裝提升發動機性能/動力的改裝部件,增加了發動機產生油耗高這一問題的可能。

     


     
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