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    常見問題

    【萬和城】摩托車發動機維修有哪些注意事項?

    來源:未知   日期:2020-04-16 15:14
    經過近十年的實際維修工作,萬和城小編對摩托車發動機大修應注意的事項總結如下,希望能與大家共勉。 一、操作環境要防塵、防風,操作要規范 一些摩托車維修店大修發動機都是

     

    經過近十年的實際維修工作,萬和城小編對摩托車發動機大修應注意的事項總結如下,希望能與大家共勉。

    一、操作環境要防塵、防風,操作要規范

     一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作,他們不管風塵多大,只顧悶頭換件。君不知,塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損,在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟,大修發動機必須在室內進行。另外,操作還要規范,該拆的拆,不該動的不要動。如換CC125變速凸輪及撥叉,發動機左側箱不必打開,曲軸不用取下,便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩,不僅誤工誤時,還有可能造成側箱密封不良。修好發動機的先決條件是要對其了如指掌,認真領會發動機零部件結構圖。

    二、發動機外殼拆前清洗不可少

    大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積,若不及時清理,這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部,裝機后,給相關部件帶來不必要的磨損。再有,異物落入發動機內,變會堵塞油道,并會因此導致潤滑不良,造成抱缸、抱軸,離合器燒結等。此外,未經清洗的發動機外殼,在合箱時,異物會卡在箱體結合處,影響密封,造成滲油、漏油。清洗發動機外殼,還可以防止油泥覆蓋住螺栓,以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓,有兩只極易被油泥蓋住,若漏拆,強行拆箱,會損壞發動機箱體。

    三、做好標記很重要

    無論是成熟車型,還是過渡車型,摩托車發動機品種繁多,結構特點各異。當我們分解各種發動機時,應做好各種配件的安裝標記,有些螺母絲扣是相同的,但外觀迥異,應做好標記,不可任意安裝,因為各種螺母都有一定的扭矩要求,各種形狀是經過多次試驗確定的,有一定的科學依據,若互換,會影響其固定效果,引發新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同,互換后雖可以裝上,但二者形狀不同,扭矩不同,離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發動機時,如CB125T、CBR400等,更應在所拆各件上做好標記,以防錯裝、漏裝。

    四、使用專用工具、專用器皿

    工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規定的部位設計的,科學易用、省力、不傷配件,如怕麻煩、圖省錢,隨便拿個工具違規操作會使工作質量大打折扣。如,拆卸GY6機后離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下,可見有些維修店沒有專用工具,隨便拿只鋼沖野蠻拆卸,螺母是拆下來了,變了形的螺母怎能再按規定扭矩緊固?離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落,后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久后,離合器脫落致側箱破裂。不規范的操作也會損壞輸出軸內端的軸承。

    此外,當我們拆開發動機時,應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中,不可隨處堆放,有些很小的機件極易丟失,如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。

    五、配件安序擺放

      分解不熟悉的發動機時,要按先后順序擺放各機件,防止漏裝、錯裝。如各車發動機變擋機構,在更換破損部件時,按從左向右把分解各件一一擺好,替換新品后按相反順序組裝,以免造成錯誤。

    六、相關部件的清理十分關鍵

     發動機一旦拆開,各墊片(紙質、石棉等墊片)使用后會推動彈力,推動密封作用,不能再用,應徹底鏟除更換新品。再者,無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除(DX100、AX100、K100等二沖程發動機中箱),然后,均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除,如CG125機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發動機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件,不更換疲勞的油封、墊片、卡簧,也不清洗機內油泥、雜質,裝機上架后,車雖然能騎,但時間不長,新故障就會出現。

    七、更換配件要仔細測量、比較

     配件市場魚龍混雜,為保證維修質量,在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較,使用專用工具實際測量,要求大修后的發動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時,要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準,測量缸塞環是否配合嚴密,避免配件裝畢試車時才發現毛病,誤工費時。

    八、機件組裝潤滑油的涂抹不可少

    組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位,如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環等件之間,抹上潤滑油組裝會更順暢,以利合箱嚴密,避免組裝各件干燥發澀,合箱困難,以致損壞機件。

    九、選用標準墊片,慎用密封膠

    組裝發動機時,新品墊片的選用不可忽視,若選用了不標準的墊片,將會造成漏油、啟動困難(二沖程車進氣漏氣,造成混合氣過稀,故而難著車),更甚者將造成油路阻塞,引發新故障。尤其是上缸墊,要求嚴格,次品極易燒穿,該用石棉的不能用鋁墊,過厚還會影響壓縮比,致車輛難啟動,行車無力。另外,還要注意膠質墊片、密封圈不可漏裝,如CY80、DX100、AX100等曲軸上的膠圈,化油器接口上的膠圈。密封膠在發動機組裝時使用很少,只有在二沖程車中箱組裝時、CB機缸蓋上會用,四沖車發動機組裝一般一滴密封膠也不用涂,如C100、CG125、CG150、GY6等機上各結合處的墊片、膠圈便可密封很好。涂上密封膠雖有利于密封,但密封膠多了也會堵塞油路,引發新故障。若在有膠圈的結合處涂了密封膠,將造成膠圈被粘死,推失去密封效果,如CG125、GY6缸蓋處。

    十、注意更換油封

    發動機大修時,經過拆裝的各相關油封,會有不同程度的操作,應適當更換新品,防止機油滲漏或混合氣滲漏,造成啟動困難。個別大排量摩托車或異型摩托車油封購買困難,如果原車油封操作不大,可將油封唇部的彈簧取下,剪去大約5mm,便可照常使用。

    十一、配件更換時要邊裝邊調試

    更換損壞配件要規范操作,正確安裝,作好調試,防患于未然。如更換C100啟動軸時,取下軸之前,要用鋼鋸條在箱體上做好啟動齒輪的位置標記,裝畢新品啟動軸后,要合箱試啟動(不但要啟動順暢,還要求啟動回位后,啟動齒輪與各齒輪互不阻礙),再上緊固定螺栓,同時變應試變速器各擋變動是否自如清晰,機油泵軸是否安裝到位,以避免出現新的故障。

    十二、做好防水工作

    與發動機相連的各線束要插接到位,做防水、防雨工作。發動機安裝到大架上以后,應理順線束,插頭不可漏接,保證照明充電線路工作正常。另外,防水套應安裝牢固,線束卡牢,沒有防水套的應用防水膠帶裹嚴實。

    十三、注意安妥大氣平衡孔膠管

    曾見過多輛大修后的摩托車,大氣平衡孔膠管漏裝,日久天長,平衡孔被異物堵塞,造成發動機內部溫度過高,行車無力,無高速現象。另外,膠管打折,卡在大架上,也會造成上述現象。

    十四、發動機與大架連接的搭鐵線要安裝牢固

    一般電啟動摩托車上,發動機與大架之間都有一根粗搭鐵線,兩端一定要上實,避免虛接,否則,會造成啟動電機工作無力,啟動困難。

    十五、發動機固定配件不可漏裝

    曾見到經過多次大修后的摩托車發動機,固定件不是少這,就是缺那,例如:發動機與大架柔性結合的鋼膠組合套漏裝,會造成發動機共振,駕駛員感到很不舒服,甚至造成行車危險。重慶80、捷達100、金城90等,都是這種結構。另外,漏裝發動機固定螺栓上的平墊和彈簧墊片,時間長了,會造成發動機松動,影響行車安全。

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