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    【萬和城】電噴摩托車為什么維修比化油器摩托車還要貴?

    來源:未知   日期:2020-05-05 14:40
    很多摩托車廠家,目前購買電噴系統來做OEM,基本上要使用現款現貨的模式來支付,而如果是購買化油器,都是好幾個月結款一次的,而一般的小工廠,都需要電噴系統供應商派人上門

    很多摩托車廠家,目前購買電噴系統來做OEM,基本上要使用現款現貨的模式來支付,而如果是購買化油器,都是好幾個月結款一次的,而一般的小工廠,都需要電噴系統供應商派人上門做標定,從這個角度而言,廠家本身對電噴系統的把握程度沒有那么強,因為廠家對電噴系統的售后成本也會增加,維修起來貴是真正常的。萬和城小編整理了以下這些觀點僅供參考

    電噴摩托車比化油器摩托車貴

    化油器摩托車,一個化油器+點火器就可以實現點火和供油控制了,批量配套起來不會超過50元,而電噴ECU+節氣門體+油泵噴嘴+加各種傳感器+插頭線束,配套起來往往超過500元,兩者是10倍的差價,考慮到售后麻煩,還有商家炒作,到了消費者手里,電噴摩托車比電噴摩托車貴出1000元很正常。

    到了消費者手里,貴的東西,都是自己掏出的血汗錢,如果出了問題,當然不會輕易放棄的。所以電噴摩托車一旦出現問題,維修的費用自然而然會比化油器摩托車貴很多,你都舍得多花1000多元買一部摩托車,多花100元來修理是很自然的事情。

    維修寶馬和維修奇瑞都不是一個價格,只是因為寶馬比奇瑞貴很多,即使不考慮配件成本,光算人工,維修店也會考慮修貴的產品的風險性而加高修理費用,這些都是市場行為。

    電噴摩托車不見得比化油器摩托難修

    很多人以為電噴摩托車比化油器摩托車難修,所以維修費用會高,這個倒是未必,因為電噴摩托車,如果診斷工具齊全,配件到位,直接通過故障代碼,診斷出什么環節出了問題,反而容易修理。

    好比維修電噴摩托車是西醫,而化油器摩托車是中醫,西醫依靠很多儀器,很容易就找出毛病了,中醫要靠老中醫的經驗來觀察和開藥,反而困難。但是事實上看中醫便宜,看西醫貴,核心問題是儀器貴和西藥貴。

    同樣道理,維修電噴摩托車,維修店需要一定的投入和一些基礎概念學習,購買一些儀器需要花錢,準備配件也要庫存成本。而傳統化油器摩托車維修起來,師傅積累一段時間,感覺都差不多,配件比較好找,不用壓什么庫存,更加不用依賴太多的儀器,這樣對比起來,化油器摩托車的維修成本就低了很多。

    而很多廠家,通過封閉系統來贏取暴利,這個有點類似蘋果系統那樣,每家的電噴系統并沒有對外公開太多的參數和診斷工具,配件上也需要依賴廠家,這樣配件和工具獲取的成本比較高,維修起來當然也貴了。

    新品維修費用貴

    化油器摩托車已經發展了100多年,不管是生產還是服務,都已經非常完善到位。電噴摩托車才剛剛在國內大規模推出,目前渠道建設還不算太完善,人員培訓也需要時間,很多修車師傅都沒有什么文化,以往都是側重于機械類型的修理,一下子要轉換過來修理電子的東西,還真不是那么好改變,整個行業都需要重新學習,學習新東西需要付出成本。

    萬和城小編認為新的東西,既然短期內掌握的人不算太多,少部分已經掌握了的,當然要乘著這個機會來多賺一點錢,這個也是市場特性決定的,誰走在前面,誰就可以喝頭啖湯。

    隨著電噴摩托車推廣時間越來越長,大家慢慢會習以為常了,好比現在汽車都是電噴的,也沒有幾個人真正叫喚比化油器汽車貴了。

     
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