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    常見問題

    【萬和城】電噴摩托車動力差如何改強點?

    來源:未知   日期:2020-05-05 15:00
    國四排放執行后,化油器摩托車會越來越少,一去不回頭,等老摩托車都報廢了,市面上的摩托車將和汽車一樣,全部都是電噴系統的,因此電噴摩托車改裝的確也是一個熱門話題。但

    國四排放執行后,化油器摩托車會越來越少,一去不回頭,等老摩托車都報廢了,市面上的摩托車將和汽車一樣,全部都是電噴系統的,因此電噴摩托車改裝的確也是一個熱門話題。但是電噴摩托車目前還是有些問題,前陣子和一個主機工廠的發動機總工程師吃飯,他意思是目前國產摩托車裝了電噴不算太穩定,動力也不理想,油耗也不見得很低。而很多小工廠生產的車子,標定不夠細膩,很多工況沒考慮到,抖油和回油特別容易熄火,返修率比較高,這也是客觀事實,

    萬和城小編相信以后會慢慢進步完善的,

    目前國內電噴摩托車的確不太理想

    以往的說法是,電噴系統比較貴,摩托車用不起,現在國四排放了,強制裝電噴了,像電裝,三國,這些以往國產車用不起的電噴,據說一套單價也降低到400元以內了,國產的很多在300元以下了。而德爾福這些除了ECU,外圍的配置也國產化了,價格也降低很多了。雖然電噴整體比化油器還要貴很多,但是也基本上可以接受的了,價格不再是電噴的瓶頸。

    在我們印象中,電噴應該要比化油器車強很多,動力會比化油器車強,油耗要比化油器車低才對,但是有細心的網友找出了五羊本田同樣一款車,電噴本和化油器版本的威領150分別拿出來做對比,結果讓人大跌眼鏡。

    這是廠家提供的電噴版本威領150的整車參數說明書,威領是為了農村爬坡設計的一款車型,電噴版本的爬坡坡度才23°。

    這是化油器版本威領150的整車參數說明書,爬坡角度大于等于28.8°,比電噴版本的,整整高出5.8°以上,爬坡能力越大,說明車子的扭力越強,光從參數而言,明顯化油器版本的威領150比電噴版本要強很多。

    如果說動力電噴的不如化油器的可以理解,畢竟電噴都是國四排放,化油器是國三排放,光觸媒國四都比國三的多很多,排氣肯定不順暢,更加不要考慮其他燃燒情況了,所以國四的摩托車動力不如國三的,而國三的往往不如歐二的。但是上圖是國四電噴威領150的油耗參數,百公里經濟油耗小于2.1升,看起來比化油器版本的還要高一點,這個就讓人不可思議了。

    威領化油器版本的經濟油耗,百公里才1.67升,這個油耗對于150排量的摩托車,似乎是天方夜譚,至少國內是非常罕見的,而且比電噴版本的低很多,當然遠低于國家油耗標準,是廠家弄錯了還是另有情況,不得而知,希望摩友們提供真實的數據在留言區來反饋一下。

    電噴摩托車如何跑快點

    相信很多摩托車改裝改好者都關心這個問題,畢竟電噴摩托車比化油器車貴了很多(中間環節和終端還要加利潤的),而維修維護起來比化油器車麻煩操心,但是動力又不如化油器摩托車,同時還可以通過ECU里邊設置斷油等限速,摩托車極速跑不起來,的確讓很多摩友心里很不爽。

    改裝的本質是為了壓榨發動機的燃燒極限,因為摩托車考慮到環保性能和長期耐用性,不可能讓發動機工作在最佳的功率點的,而這個給改裝留下了余地。

    ECU集成了點火和噴油功能,刷ECU改裝是最理想的。目前在汽車上,刷ECU改裝的還是比較多的,但是摩托車ECU目前剛上市,廠家軟件開放還比較謹慎,而且品牌也比較多,這個估計要一段時間后才慢慢有破解系統出來,而且不同車型效果也會有差異,并不能保證所有的ECU通過簡單的刷寫都能實現良好的極速和動力效果,這個應該是一條比較漫長的路子。

    換掉排氣管,應該是目前電噴摩托車提升動力最有效實用的方法。為了讓尾氣達到嚴格的國四標準,觸媒量加多了,排氣管復雜了,排氣阻力大了,如果直接換成了歐二排氣管,摩托車的排氣會順暢很多,跑起來動力肯定會加快,而且改裝起來,對ECU的數據影響不大,畢竟是尾端排氣部分而已。當然如果你換成直排的,還會更理想,但是上街一定是一件危險的事情。

    傳統的換蘑菇頭,打磨氣道,甚至擴缸這些,在電噴車上未必能達到完美的效果,主要是這些改裝,會直接影響到進氣流量和壓力等數據,這樣傳感器的和相關數據要重新調整,相當于標定的數據要改動配合,否則很難起到良好的作用,弄不好還可能會造成負面作用。

    改點火也會有點提升作用,主要是提升了點火能量,提前角改裝起來相對困難點,點火能量增加了,這樣燃燒充分了,會明顯改變動力。目前市場上有點火增強器和點火增壓器等產品,可以完美解決這個問題。

    改傳動比也會用點用處,但是需要在發動機動力充足情況下才有用,否則也是會起到相反效果的,一般在路況好的城鎮改會理想點,在鄉下爛路如果動力本身不足,你還改小傳動比,車子肯定是跑不動的。

    萬和城小編最后還有一招,就是把電噴車改回化油器,配傳統的CDI,這樣就不會有什么限制了,當然年審可能會成了問題。

     
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