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    常見問題

    【萬和城】摩托剎車配置怎么看?

    來源:未知   日期:2020-05-07 15:03
    很多人在購買摩托車的時候,都會聽到各種各樣花里胡哨的配置。但是對于新手來說,并不能很好地了解這些配置的用處以及具體功能,而很多無良車商也會用各種各樣的英文縮寫來介

     

    很多人在購買摩托車的時候,都會聽到各種各樣花里胡哨的配置。但是對于新手來說,并不能很好地了解這些配置的用處以及具體功能,而很多無良車商也會用各種各樣的英文縮寫來介紹一臺車的配置。尤其是在介紹到剎車配置的時候,各種CBS、ABS,單活塞卡鉗,浮動剎車盤等等詞匯撲面而來,那么,作為摩托車上與安全息息相關的一個配置,到底該怎么挑選呢?這些詞匯又代表什么意思呢?今天萬和城小編就要和大家聊一聊這個問題!

    1、碟剎與鼓剎

    摩托車剎車方式總體上分為兩種,那就是碟剎(盤剎)以及鼓剎,而目前市場中應用最廣泛的還是碟剎,鼓剎則大多應用于萬元以下車型后輪。而這兩種剎車的工作方式截然不同。鼓剎歷史長達一個世紀,是一種較為傳統的剎車方式,其優點就是制動力好,成本更低。但是結構復雜,故障率高,散熱效果差、剎車靈敏度遠不及碟剎。

    相比于鼓剎來說,碟剎則更加現代化,結構更加簡單,開放式的剎車結構也讓它擁有了更好的散熱性。維修保養簡單,故障率極低,但是成本更高,在很多低端汽車上也是使用前碟后鼓搭配的剎車配置。

    2、ABS與CBS

    首先最常聽到的就是ABS系統。ABS全稱為制動防抱死系統。在剎車過程中能夠自動控制制動器的制動力,從而防止車輪抱死,避免在緊急情況下的車輪抱死情況,從而有效的減短制動距離。在汽車、摩托車中還是十分必要的一項配置。但是摩托車中只有一些高端車型才會使用,基本上1.5萬元以下的車型很少配備。

    而CBS則不同,雖然和ABS擁有著極其相似的簡稱,但是其作用以及成本則完全不同。首先ABS可以單獨前輪或后輪裝配,而CBS則是前后聯合的。全稱為聯動剎車系統,其意思就是在對前輪或后輪進行制動的時候,另外一個輪子也會自動制動,雖然也會大程度減小剎車距離,但是與ABS還是有一定差距。目前在國內市場會有很多國產廠家使用CBS。(歐洲125cc以下車型強制搭載CBS)

    3、單活塞卡鉗和多活塞卡鉗

    盤剎上的卡鉗一般也分為單活塞和多活塞。實際上,幾個活塞就意味著有幾個剎車分泵,活塞越多產生的制動力越大。但實際上并不是活塞越多越好,活塞的數量還需要匹配制動總泵排出量看。

    所以在實際的改裝中,并不一定要增加活塞的數量,制動總泵排出量一定情況下,增加活塞輛也不會改善剎車效果。而就算制動總泵排出量足夠,也不能過度改裝,否則容易造成輪胎抱死的情況,也是十分危險的。

    而在碟剎方面,還有很多細節上的區分,比如浮動盤,雙盤等等,剎車卡鉗也分很多品牌,不同的品牌制動效果、耐用程度都不盡相同。但最主要的還是要選擇合適的,如果是一臺125cc的代步小踏板,就不必對剎車系統性能過分強求,練好技術遠比配置更加重要!不知道您對剎車是否有了解呢?歡迎在下方評論區與萬和城小編一起指點交流!

     


     
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