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    常見問題

    【萬和城】你的摩托車機油超過這個標準了嗎?

    來源:未知   日期:2020-05-16 16:57
    一般情況下,摩托車正常行駛過程中,對機油是有消耗的,至于消耗多少算多,這個還真沒有什么標準,查了很多資料,眾說紛紜,但不少人認為,每行駛1000公里機油消耗超過60ml就算

    一般情況下,摩托車正常行駛過程中,對機油是有消耗的,至于消耗多少算多,這個還真沒有什么標準,查了很多資料,眾說紛紜,但不少人認為,每行駛1000公里機油消耗超過60ml就算有些多了,之內算是正常消耗,超出太多則證明發動機出現問題了。當然,如果你的排氣管已經能看到有藍煙了,那就不用算標準了,肯定是燒機油了。引發機油過量消耗的原因很多,萬和城小編初步總結了以下,有以下四個方面。

    一、散熱問題

    摩托車長時間的持續過熱,機油會變質結膠,降低潤滑性能,同時過熱的機件使機油粘度降低,無法形成正常的油膜,加速了機件的磨損,產生大量熱能。同時,過熱的機件進一步升溫。如此惡性循環嚴重降低了發動機的使用壽命,縮短了機油的更換周期,造成機油大量消耗。

    二、空濾器堵塞

    空濾器沒能及時清洗造成堵塞,進氣阻力加大,高速運轉的發動機吸氣過程中會形成真空度,該真空度在一定程度上傳入曲軸箱,加劇了機油揮發,同時飛濺潤滑的油沫也順著氣流進入燃燒室,導致機油損耗加劇。

    三、活塞環的密封性差

    油環的作用是,使由運動的曲軸飛濺到汽缸內壁的機油形成均質的油膜并刮除多余的潤滑油,避免潤滑油竄入燃燒室內,造成積碳和潤滑油消耗加大?;钊?、活塞環及相關組件的磨損嚴重影響機油的消耗。

    四、滲油

    摩托車發動機各部件連接處采用石棉墊片、O型圈、油封等各種密封元件,如果加工平面的平面度差,加工孔失圓,會使密封元件失效導致密封部位滲油,在發動機外部可觀察到油跡。這樣,既損失了機油,又降低了發動機外觀清潔度。

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