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    常見問題

    【萬和城】你有多了解摩托車汽缸材質與種類?

    來源:未知   日期:2020-05-18 15:48
    摩托車的動力來源就是在于引擎,而你知道汽缸類型和材質又分為哪幾個種類嗎?就讓萬和城小編來初步解說一下。 常見汽缸材質特性介紹 首先看到鑄鐵汽缸 汽缸本體是全部以鑄鐵制

     

    摩托車的動力來源就是在于引擎,而你知道汽缸類型和材質又分為哪幾個種類嗎?就讓萬和城小編來初步解說一下。

    常見汽缸材質&特性介紹

    首先看到鑄鐵汽缸

    汽缸本體是全部以鑄鐵制成的產品,主要在早期二行程車款中最常見。

    不過鑄鐵與鋁合金的比重為0.00721:0.00257(kg/cm3),同樣的體積之下鋁合金比鑄鐵輕上許多。

    目前國內較著名的鑄鐵汽缸就是三陽野狼所使用的史蒂田鐵氣缸,鑄鐵汽缸還是有其優異的地方,有著極佳的剛性表現,高耐熱、硬度高不易變形等優點。

    不過鑄鐵在導熱性部分的表現較鋁合金材質差,因此在相同工作溫度中鑄鐵的溫度也會比較高。

    鑄鐵缸套鋁制汽缸算是目前最常見的汽缸產品。

    為何要以鋁合金來包覆鑄鐵缸套呢?

    因為鋁合金有著優異的導熱性,以便于將鑄鐵缸套所發出的熱傳導出去。

    圖片中為鑄鐵缸套

    結合鑄鐵缸套其高耐熱、硬度高等特性的鋁質汽缸,克服了本身鋁材不耐磨的缺點目前此種汽缸被廣泛運用在市售車款&改裝品上。

    鋁合金陶瓷汽缸

    此汽缸可說是在目前汽缸中條件最優異的產品,市售單價也相對較高。

    陶瓷汽缸是以全鋁合金汽缸為主體,經過各項必要加工之后,在進行電鍍陶瓷的作業。

    其電鍍層雖然薄薄一層,硬度卻非常高,并有著低摩擦系數、耐摩性以及抗高溫等優點,也因為電鍍層相當薄,因此有著極佳的熱傳導表現,所以在散熱方面陶瓷汽缸有著壓倒性表現。

    而與純鋁質氣缸部分差異是因為材質特性表現與加工法所產生出,電鍍陶瓷部分硬度表現高于鑄鐵硬度,且有著更低的磨擦系數對于活塞做動負擔可以降低不少。

    鋁制開放式水道水冷汽缸

    目前使用車款有SMAX 155原廠采用開放式水道設計,由于汽缸頂部沒有任何支撐,一般認為跟封閉式水道相較之下,強度略嫌不足。

    在原廠設定值下開放式水道能夠維持正常使用是沒有問題的。

    但若經過加工加大當缸內壓力超過原廠設計的界限時汽缸有可能移位甚至破裂。

    那優點則是冷卻水在流通過汽缸床時較無阻礙冷卻效果佳。

    鋁制封閉式水道水冷汽缸

    封閉式水道并不是把水道完全封閉的意思,將原有開放式水道之間填入鋁條以多點強化汽缸中心強度。

    其水冷散熱效果并不會與開放式的相差太多,適用于大排氣水冷車輛改裝氣缸使用。

    其水冷效果不會差太多的緣故就是,汽缸的上下墊片是有限制進出水口的孔位的。

    畢竟水冷還是要有良好的循環帶走廢熱才有用,但如果墊片使用過后老舊破掉了,那就是會變成“沖墊片”的情況機油會變成焦糖牛奶色的情況。如有此情況產生建議查詢一下水冷路線&墊片狀況。

    萬和城小編訓車養缸小訣竅

    有很多人有疑問:按照以往的平順訓缸方式好,還是直接暴力訓缸的方式好?萬和城平臺更專業

    我們可以看到以現有材料制成的汽缸,不管是鑄鐵缸套鋁質氣缸還是陶瓷鋁質氣缸,汽缸內壁強度已經比早期強化上許多更加的耐磨。

    但是新的氣缸在缸壁上并沒有油膜形成,廠商建議在初期建議順順騎車避免轉速上起伏太大造成油膜附著不均勻,等待300~500公里后再解開封印也不遲。

    騎車是舒服且自由的,千萬不要輸在起跑點。

     


     
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