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    【萬和城】摩托車怎么開省油?

    來源:未知   日期:2020-05-22 15:45
    所謂的最省油,就是燒最少的油來跑最遠的里程。比如有些125跑百公里消耗了3升油,而有些跑百公里只要1.8升,后者就比前者省油了。油耗的確和時速有一定的關系,主要是因為時速和

     

    所謂的最省油,就是燒最少的油來跑最遠的里程。比如有些125跑百公里消耗了3升油,而有些跑百公里只要1.8升,后者就比前者省油了。油耗的確和時速有一定的關系,主要是因為時速和發動機轉速以及負荷息息相關,但是這個相關又不是正比例關系,是比較復雜的函數關系,發動機運轉在某個一定轉速轉速狀態下,轉換效率是最高的,如果你能讓摩托車發動機固定在這個轉速和負荷下運轉,這個也就是摩托車的最省油時速,每款車型的這個點是有差異的,一般認為掛了高檔而低速行駛是最省油的,也就是低負荷下最低轉速來騎車,而且要保證發動機運行順暢,不會有什么抖動情況發生。

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    1、根據牛頓第二定律,功率=力X速度,發動機燃燒做功輸出的過程,是輸出一定功率的過程,這些功率要保證克服一定的阻力,同時要保證一定的速度。發動機一個工作點,和一定的轉速和負荷(可以理解成阻力)是對應的,因為發動機不是線性的做功過程,所以最大的功率點,最大的扭力點以及最佳效率轉換點是不一樣的。也就是說車子不是開最快了會省油,也不是開最慢時候油耗最低,而是存在一個所謂的經濟時速段,而且要保證在一定的路況下才可以完成。

    2、大多數125和150排量的摩托車,經濟時速大概是50公里/小時上下,不同發動機會有一定的差異,如果你保持在80公里/小時來騎車,耗油量相對會增加到15%,如果時速接近100公里/小時,油耗會增加30%,反過來低速也差不多道理的耗油增加。

    3、檔位設計,很多時候是根據負荷來切換考慮的,檔位越高,理應是面對的負荷越小的場合來選擇,比如上坡時候肯定要選低檔,因為上坡時候阻力大相當于負荷高。很明顯,平路時候如果你選擇低檔來騎車,效率肯定不如高檔的高,所以油耗會增加。另外車速越快,風阻消耗是立方關系,耗油會劇烈增加,盲目跑快了油耗同樣會變高很多。

    4、理論上選擇高檔低速是最省油的做法,但是很多路況不允許你這樣騎車,突然來一個小坡,轉速下降了,你只能換擋或者調整油門,這些做法會造成車速變動,而發動機變速時候,會比勻速時候耗油,所以可能會得不償失,反而增加了油耗。

    5、摩托車油耗是比較復雜的,和胎壓,路況,風阻,換擋習慣,加油動作,發動機的狀態等都有很多關系,光從時速去判斷一部摩托車的油耗,是有點以偏概全的,而且本身摩托車也消耗不了多少油,一般也沒有必要操這個心,除非你車子油耗比同款車型油耗高出50%,否則一般不用在乎它的。

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