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    摩托知識

    【萬和城】國產摩托車中為何掛擋的比踏板質量好?

    來源:未知   日期:2020-05-22 15:52
    一直以來,國產摩托車都不被人看好,有些人到了現在依然選擇合資摩托車,就是覺得國產車的技術太落后,盡管現在我國的摩托車技術已經有了很大提升,但很多人依然不認可,尤其

     

    一直以來,國產摩托車都不被人看好,有些人到了現在依然選擇合資摩托車,就是覺得國產車的技術太落后,盡管現在我國的摩托車技術已經有了很大提升,但很多人依然不認可,尤其是踏板摩托車。稍微懂點摩托車的人都知道,我國的掛擋摩托車要比踏板質量好一些,這種現象確實是存在的,踏板的故障率要比掛擋的略高一些,萬和城小編認為原因主要有以下幾點。

    掛擋車和踏板車的最大區別就是變速方式和傳動形式,它們的發動機內部構造是完全一樣的。掛擋車普遍使用的是手動分離有級變速的形式,雖然在操作上有點復雜,但可靠性是很強的,但踏板車為了實現簡便的目的,采用的是自動分離無級變速的形式,看似非常完美,但結構上有點繁瑣,所以就容易出現故障。

    在技術上,同排量的踏板車要比掛擋車落后,常見的小踏板基本上使用的是GY6或改進而來的動力,這樣的發動機性能利用率有限,沒辦法跟現在的國產掛擋車相比,況且發動機本身的排量就不大,在這樣有限的動力下,需要做出一些超出常規的工作,所以它的故障率也就會跟著增大了。

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    從用途上來看的話,現在的摩托車分為兩種,主要是代步和娛樂,但對于小排量的踏板車來說,它的實際用途已經超過了當初設計的預想,按道理來說,這種踏板車也不過就是用來代步的,而且是短距離的,要是用這種車來娛樂,肯定會超出它的工作范圍,使用的用途強了,所以也更容易發生問題了。

    在踏板車的使用過程中,很多車友還會干些擋車該干的事,比如爬坡的負重很大,行駛的距離過長等,這樣超出了常規的用途,使得踏板車自身的不足就完全暴露出來,所以才會出現更高的故障,如果讓踏板車保持原來短距離代步的工作,那故障率就會相應地減少。

    除此之外,因為踏板車的保養比較繁瑣,所以很容易出現漏保的現象,這樣也會放大踏板車的故障率??偟膩碚f,國產的踏板車依然存在著不足之處,在使用中出現任何誤差,都會直接關系到它的故障率,關鍵還是我國的技術水平有限,因為踏板車的制造標準會更高些。

     


     
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