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    常見問題

    【萬和城】摩托車起步加速時發動機無力故障怎樣檢修?

    來源:未知   日期:2020-05-25 17:14
    最近一輛摩托車來返修,這車有點故事,是去年維修過的,維修后我的習慣是經常跟蹤用戶使用情況,前段時間客戶說又出現去年那個毛病了,于是萬和城小編讓他來再檢查一下。 說這

     

    最近一輛摩托車來返修,這車有點故事,是去年維修過的,維修后我的習慣是經常跟蹤用戶使用情況,前段時間客戶說又出現去年那個毛病了,于是萬和城小編讓他來再檢查一下。

    說這車,還要從頭說起。該車冷啟動容易,預熱后怠速穩定,但需要加速起步時發動機無力,有熄火的感覺。為了正常行駛,不得不反復轉動油門手把。當發動機過了這個區域后,能正常行駛。行駛時,感覺加速性能比新車時有一定的差距。

    當時考慮到此車已行駛了3年多近4萬公里,可能存在一些老化現象,做一個保養也是應該的了。

    于是,先將汽缸頭拆下,清理內部積碳,并作一個滲漏測試。發現排氣門有些滲漏,研磨后正常(見圖1)。

    觀察進氣門時發現進氣門柄上附著少量積碳(見圖2)予以清理。

    裝配復原時,考慮到進氣門積碳的現象,重點查看了凸輪軸上的時規輪與凸輪軸的配合狀況,發現有移位現象。

    我是這樣檢查的,將凸輪軸上有平鍵的一面向上水平放好,然后觀察。時規輪上的那個O型的大眼應該與凸輪軸的平鍵位置成垂直關系。但結果卻是那個O型的大眼有點偏差,這可能導致化油器反噴。

    在高溫高壓的條件下,總有微量汽油被碳化,附著在進氣門的柄上,形成積碳。綜合考慮后,我將凸輪軸的時規輪向后倒了一個齒牙,這樣也適應了由于壓縮下降造成的不便。裝配完成,我特意找了一段平坦的道路做路試,最高時速可達到80千米。(見圖3)

    今年,也就是在前幾天,距離上次萬和城小編維修已經又行駛了300多公里了,又出現了同樣故障。我有點納悶,反復推敲,排除疑點。最后將故障點鎖定在連接化油器與汽缸頭的那個橡膠彎頭上(見圖4)。

    將彎頭取下,發現黃銅負壓管有點松動,用手一拔,能輕易取下。怪不得冷車加不上油,這是由于車涼,混合氣偏稀,加上此處密封不嚴,混合氣就更稀了,所以總有那么點加油熄火的感覺。把此處黃銅管重新安裝,并用玻璃膠密封后,故障排除。

    萬和城小編認為這次真是找到了故障根源,我會經常跟蹤,但我基本確信,這車不會再發生同樣故障了。

     


     
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