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    摩托知識

    【萬和城】彎梁摩托車的排量為什么是110CC?

    來源:未知   日期:2020-05-27 13:58
    國內的彎梁車確實大部分都是110cc,這個排量相比有些車型顯然就要小很多,那么作為一款實用性比較高的摩托車,為什么會采用如此小排量的發動機呢?本期萬和城小編來詳解一二。 萬和

     

    國內的彎梁車確實大部分都是110cc,這個排量相比有些車型顯然就要小很多,那么作為一款實用性比較高的摩托車,為什么會采用如此小排量的發動機呢?本期萬和城小編來詳解一二。

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    1.車型用途,彎梁摩托車它主要的用途就是短距離通勤,而110cc動力表現基本上能夠滿足這種需求下的騎行。

    2.使用人群,喜歡騎彎梁摩托車的人群主要是老爺叔或者做小生意載貨的,而這兩類車人群對車輛動力的表現,要求不會太過強烈,所以110cc對于他們來說已經夠用了。

    3.技術原因,彎梁摩托車都采用的是平臥式發動機,而這類發動機再升級改造的可能性已經不大了,如果重新研發發動機也會受到車架結構的限制,所以這類發動機基本上都會保持原狀。

    以上就是彎梁車普遍采用110cc發動機的主要原因,在受眾人群,使用用途比較明朗,車架結構限制的前提下,彎梁摩托車的發動機排量只能保持原樣,如果貿然升級動力總成不見得市場就會買單,所以大部分彎梁摩托車都采用了110cc的發動機。

    但隨著車型需求的變化,有些品牌也推出了排量比較大一點的彎梁車,比如上圖中這款貝納利150i就是一款具有運動性能的彎梁車,它不僅裝配了150cc發動機,而且還增加了離合器操作手柄,采用了規格更高的中央減震器,所以只要市場對車型的需求發生變化,那么廠家還是會想盡辦法去改進,總而言之,車型的基本結構主要和市場的需求有直接關系。

     


     
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