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    摩托知識

    【萬和城】摩托車提速要改哪里?

    來源:未知   日期:2020-06-02 16:09
    從生產和實用功能上來講,體格較小的亞洲人并非人人都能駕馭人高馬大的大排摩托。但伴隨著合資品牌走進愛車族的視野,洋大排開始了中國進行時,追求摩托車排量、速度成為新的

     

    從生產和實用功能上來講,體格較小的亞洲人并非人人都能駕馭人高馬大的大排摩托。但伴隨著合資品牌走進愛車族的視野,洋大排開始了中國進行時,追求摩托車排量、速度成為新的市場風向標??僧吘勾笈攀且坏揽矁?,高昂的價格讓不少愛車族望而生畏,如何在有限的環境下,有效的給摩托車提升速度成為了摩托車技術改裝的新目標。萬和城小編在此收集了部分較為實用的改裝技術分享給眾位摩友,也歡迎技術高手補充!

    萬和城小編認為為免除改裝過程中不必要的麻煩,可以按照順序依次進行改裝工作。

    1、增加壓縮比,打磨進氣道

    增加壓縮比的方法很多:可以缸頭堆焊,可以換尖頂活塞,可以換超薄中缸墊。其中,換超薄中缸墊最安全,但是效果也是最差,適合沒有改裝經驗的摩友進行嘗試。

    關于打磨進氣道的原理:有的國內小排量車的做工原因進氣道內壁比較粗糙,當混合氣進入進氣道的時候會有一定的可燃氣附著在進氣道上面,當進氣道光滑之后就能提高燃油效率,從而提高性能和減少油耗。打磨進氣道費時費力需要一定耐心!

    2、改點火曲線

    這一個步驟必須改完前面的壓縮比之后才能改的,一般改完壓縮比之后點火曲線就不能適應新的壓縮比,會容易啟動反彈和回油放炮的現象。所以可以通過改進點火系統來提高高壓縮比的效果。

    3、改化油器

    改化油器有幾種辦法:一是換口徑更大的化油器,二是優化現有化油器的主量孔(適當加大)、優化化油器主油針(重新打磨供油曲線),最后調節混合比,改大流量空濾。

    這樣發動機基本就行了,發動機最低可以提升百分之15到20的功率,但是光有這些提升是不行的,傳動比也必須要進行改動。

    4、改傳動比

    傳動比可以改牙,但是改牙盤要注意幾點:不要貪多,比如摩托車原車比例是前14后45 可以先把后面的改成42牙的測試,如果不愿測試的話可以按照以下數據參考:

    cg125可以嘗試前17后42 或前15后37(前者效果不錯,要是還想提升速度可以用前17后39) ;

    gs125 可以用前15后42 前13后38 前14后42的的牙盤組合;

    ybr125可以用前16后45 前14后42組合;

    關于250的車可以按發動機形式進行測試放大傳動比。

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