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    摩托知識

    【萬和城】水冷摩托車副水箱要不要加冷卻液?

    來源:未知   日期:2020-07-11 16:35
    水冷摩托車副水箱要不要加防凍液? 常規摩托車因為散熱方式存在著一些弊端,所以通過工程師的努力,一些摩托車也融入了水冷的散熱方式,如此一來使得車輛在長距離騎行狀態下,
    水冷摩托車副水箱要不要加防凍液?
    常規摩托車因為散熱方式存在著一些弊端,所以通過工程師的努力,一些摩托車也融入了水冷的散熱方式,如此一來使得車輛在長距離騎行狀態下,就可以有效地避免出現熱衰現象。但水冷摩托車在后期的使用中相對就會比較繁瑣,如果對它的特性不是非常的了解,就會對車輛造成不必要的損傷。
     
     
     
    比如水冷系統中的冷卻液是需要定期更換的,并且副水箱一定要有冷卻液,如若不然它應有的作用根本就無法發揮來,甚至于在某種狀態下,如果副水箱沒有冷卻液,則表明了當前系統處于缺水狀態。
     
     
     
    摩托車冷卻系統中的副水箱主要起平衡冷卻系統壓力的作用,與此同時它還會起到一個補水的作用。通常情況下車輛初次啟動時,副水箱的冷卻液就會被吸入主水箱,用于發動機的冷卻散熱,而當整個冷卻系統壓力過高時,主水箱中的冷卻液又會回流到副水箱,以減少主水箱的壓力,根據這一特性摩托車副水箱內沒有冷卻液或者冷卻液過多都是不正常的。
     
     
     
    而判斷冷卻液多少的標準,主要取決于副水箱上面的上下刻度線,通常情況下冷機狀態副水箱內的冷卻液必須要保持在上下刻度中間,如果過高或者過低都是不正常的,這時候必須要進行相關操作。
     
    通過以上的介紹可以看到,水冷摩托車的副水箱絕對不是一個擺設,它有它自身的平衡作用,如果當前車輛的副水箱內沒有冷凍液,就需要在冷機狀態對其進行補加。一般情況下我們首先應該將主水箱加滿,然后在將冷卻液加至副水箱上下刻度線中間,并且進行騎行,等到第二天時再觀察一下副水箱內的冷卻液狀態,如果液平面和之前添加的沒有變化,就可以放心大膽的正常騎行了,如若不然還需要重復操作。
     
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