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    常見問題

    【萬和城】摩托車發動機到底幾個缸最好?

    來源:未知   日期:2020-07-24 16:19
    毫不夸張地說,摩托車的騎乘感是由發動機決定的。發動機排量越大,馬力就越大,但摩托車本身的重量也會增加,騎行當然會成為大型摩托車的典型雄偉感。 多少氣缸適合摩托車發動

    毫不夸張地說,“摩托車的騎乘感是由發動機決定的。”發動機排量越大,馬力就越大,但摩托車本身的重量也會增加,騎行當然會成為大型摩托車的典型雄偉感。

    多少氣缸適合摩托車發動機?這個問題確實有點簡單和粗魯。讓我們在下面簡單解釋一下。

    最常見的摩托車發動機是單缸,然后從雙缸到六缸,最大的是美國博斯豪斯的直接使用的V8發動機。當然,五缸發動機真的很少見,只有本田MOTOGP上的賽車使用過V型五缸發動機——RC211V,如圖所示。

    首先,你應該知道萬和城有多少摩托車氣缸與其定位和使用密切相關。一般來說,單缸發動機具有體積小、重量輕、成本低、可靠性好、油耗低等優點,一般主要用于道路車輛,如你經常在街上看到的摩托車。然而,由于其體積小和可靠性高,單缸發動機經常用于越野車輛或專業ADVs,這是非常合適的。例如,如果你看看達喀爾的專業比賽,各制造商的工廠和團隊使用的車輛都是450毫升單缸水冷發動機。當然,這種單缸發動機的成本并不低,主要是因為它在可靠性和重量上的優勢,所以它飛得很低!對吧。如果你必須得到一臺四缸發動機,試試爬坡有多酸。

    然后,雙缸發動機一般主要用于巡航汽車(如哈雷美國巡航汽車)、街車(如杜卡迪)、大型踏板車(如雅馬哈的TMAX530)、多用途汽車(如寶馬的GS750)等。與單缸發動機相比,它具有比四缸發動機更好的高速性能、更小的振動、更小的體積和重量,因此適合使用雙缸發動機。

    三缸機結合了兩缸機和四缸機的優點,比兩缸機有更好的高速性能,在中低速時比四缸機更弱更強,因此也廣泛應用于有軌電車或模擬比賽中,例如著名的奧古斯塔和凱旋門,雅馬哈也有三缸機的粉絲。

    四缸發動機通常用于模擬比賽,具有最好的高速性能。因為它們是最容易達到高速的,所以它們被廣泛用于高性能的模仿比賽,比如寶馬的S1000RR和本田的CBR1000RR。理論上,氣缸越多,就越容易達到高速。那么為什么不使用六缸發動機呢?你必須考慮重量和體積,對嗎?六缸發動機的巨大體積和重量將嚴重影響控制。這有一個全面的平衡結果。四缸發動機是模擬賽車或高性能街車中最適合平衡高速性能和體積重量的發動機。因此,這款發動機是各品牌旗艦仿制比賽中最常見的。

    至于六缸機,本田GL1800和寶馬K1600GT非常適合功率平穩的大型豪華旅行車。至于巨大的尺寸和重量,它們不那么敏感,因為它們是大家伙。

    摩托車發動機的氣缸數量與其使用和定位關系最為密切。什么樣的發動機適合做,沒有最好的說法是幾個氣缸,就像沒有人把一個單缸越野車輛帶離賽道去挑戰那些四缸履帶式機器,也沒有人把一個四缸寶馬S1000RR越野在泥里。

     
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