離合器是萬和城摩托車發動機傳動系統中的重要部件之一，是發動機的心臟，離合器性能是否優越直接影響發動機功能的正常發揮。認識、正確使用與維護保養離合器是大家觀注的焦點，而濕式多板式離合器在兩輪摩托車和三輪車應用得更加廣泛，下面將作詳細的介紹：

一、萬和城摩托車離合器的基本介紹

離合器的主要作用：

a、 傳遞動力：傳遞引擎動力使車輪旋轉帶動車輛行駛；

b、 切斷動力：不傳遞引擎動力，使車輪不旋轉，車輛停止；

c、 平穩換擋：變速箱變速順暢，有利于車輛變速變檔；

二、萬和城摩托車離合器的具備的基本性能

三、 離合器的常見故障分析

NO

故障類別

故障可能產生原因

對策

1

打滑

彈簧疲勞安裝力值衰減，主從動片間壓力不夠，離合器容量不足，不能有效傳遞發動機動力

更換彈簧

摩擦片受熱后材質變化，摩擦系數衰減

更換摩擦片

摩擦片摩損0.2mm,

更換摩擦片

使用劣質從動片，變形后平面度超0.15mm

更換從動片

壓盤與中心套發卡，造成分離后壓盤不能回位,離合器不能正常關閉

更換壓盤與中心套，要求壓盤與中心套能配對靈活

壓盤與中心套摩擦面磨損量超過0.4㎜.

更換壓盤與中心套

2

發沖

機油劣質化（濃度太稠, 粘度高）

更換正規機油

室外溫度低（高海拔與冬季），使用后主從動片間產生負壓，粘合較緊

暖機，反復分離4～5離合器

主從動摩擦片變形

更換主從動摩擦片

橡膠摩擦材的固有物性，

使用紙基摩擦材

3

異常磨損

未定期更換機油、機油劣質化（機油太臟，雜質多）

定期保養

發動機防塵差、異物進入摩擦副

清潔保養、更換受損零部件

使用不當，未使用空檔滑行（捏離合手柄滑行）

調整滑行操作

經常超負載使用

按要求使用

經常使用半離合

規范操作

道路條件差、低速行駛阻力大

更換性能更優的離合器

壓盤、中心套鋁材不良，未使用ADC12鋁材壓鑄

更換壓盤與中心套

4

分離不清

機油劣質化（濃度太稠, 粘度高）

更換正規機油

從動片在中心套上發生卡滯

更換從動片或中心套

摩擦片與外罩發生卡滯

更換摩擦片與外罩組合

主動片平面度超差(標準小于0.15mm)

更換主動片

從動片平面度超差(標準小于0.12mm)

更換從動片

機油添加多，超過油標上刻線

調整機油量

離合器分離行程不夠

調節分離行程

5

異音

離合器主、從動齒輪齒輪齒形參數不正確

更換合格主、從動齒輪

離合器主、從動齒輪公法線不正確

更換合格公法線的齒輪

離合器主、從動齒輪硬度偏低而發生點蝕

更換主、從動齒輪

離合器從動齒輪與外罩鉚死，無間隙

更換外罩組合

齒輪磕碰

更換不良件

外罩與摩擦片的間隙過大

保證間隙在0.1～0.35㎜以內

零部件磨損后徑向間隙大

更換磨損零部件

6

起步異響

摩擦片受熱后材質變化，摩擦系數衰減

更換摩擦片

更換不正規摩擦片

更換摩擦片

離合器與成車參數不匹配

更換離合器總成

離合器附件分離后干涉

更換分離附件

四、離合器的日常維護

1、檢查與調節離合器的間隙

新車使用一段時間后，摩擦幅間的磨損會導致離合器組合高度變高，離合手柄無空行程（開口處測量3～5mm），發現無空行程要及時的調整拉索，避免出現離合器自動分離使摩擦片燒蝕。

2、 行程調節不當

騎車人員為減少離合器握把力，故意加大空行程，由于成車設計時傳動比大，調節過大的空行程導致換檔過程中出現半離合的狀況，分離不徹底加快了運動部件的滑動磨損，最終會導致離合打滑，使用壽命縮短。

3、 正確的操作、使用離合器

大多數騎車人員喜歡手捏離合器握把代替空檔進行滑行，雖然離合器已分離，但由于油膜的存在，會導致摩擦幅間的溫度升高，長期使用同樣會導致離合器摩擦片的磨損，使用壽命縮短。

4、使用正規的發動機油

發動機油除冷卻活塞、運動部件外，還對離合器摩擦片的冷卻與潤滑起著非常重要的作用，如果使用劣質機油，會造成摩擦材的損傷，會導致摩擦片的磨損；

5、使用正規配件更換

正常使用離合器的壽命在3萬公里以上，如在使用過程中發現異常，需到正規售后服務部進行維修；目前以次充好、價格低廉、仿冒品品質低劣；未采用正規廠商生產的部件，加大了對發動機的二次損壞，安全不能保障。

離合器原廠正品與市場劣質件的區別

從動齒輪

緩沖膠套

鋁件

摩擦片

鋼片

彈簧

材質區別

原廠部件

要求按一定比例加鎳加錳，保持齒輪的強度與韌性，更加堅固、耐磨，極少發生斷齒

使用優質的氫化丁腈或丙烯酸酯橡膠，耐油耐高溫，不易老化

按國家行業標準使用牌號ADC12或ADC14材質的鋁錠壓鑄

針對不同離合器的摩擦系數要求選用不同配方的優秀軟木或紙基材質

使用知名鋼廠生產的優質SPHC冷軋板材，堅韌耐磨

使用55CrSi材質，抗疲勞壓縮拉伸100萬次以上衰減程度在3%以內

劣質零件

使用翻新齒或二等齒（不合格報廢品），齒輪易磨損、斷齒

使用作坊式生產的劣質低價橡膠制品，在發動機內油泡、高溫易老化

使用廢舊回收鋁，參雜鋁屑、鋁渣等其它雜質

選用價格低廉流入市場的不合格品（襯板翹曲、平面度超差、摩擦系數不達標），甚至品質低劣的仿冒品

使用熱軋板材質，表面拋光處理，摩擦系數無法打標，高溫后變形，無法保證平面度及耐久

使用價格低廉的65Mn材質，日常使用壓縮拉伸10萬次即衰減、失效

檢測手段

原廠部件

檢測齒輪精密度、斷齒強度、金相檢測、元素分析

耐油、耐溫試驗

元素分析、強度試驗

全檢平面度、性能檢測

全檢平面度、元素分析

彈簧力值檢測、元素分析、疲勞試驗

劣質零件