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    常見問題

    【萬和城】重型摩托車剎車時應該怎么操作?

    來源:未知   日期:2020-08-03 16:19
    隨著生活水皮的提高,越來越多的人們選擇重機車來作為自己的交通工具或者游玩的工具,伴隨著重機車的除了有炫酷的外觀以外,還有強勁的動力,強勁的動力意味著車速也會比較快

     

    隨著生活水皮的提高,越來越多的人們選擇重機車來作為自己的交通工具或者游玩的工具,伴隨著重機車的除了有炫酷的外觀以外,還有強勁的動力,強勁的動力意味著車速也會比較快,那么在車速比較快的時候,應該要怎么樣剎車才可以比較安全呢?萬和城小編今天圍繞這個主題來探討一下。

    重型摩托車泛指動力較大,排量在600CC或者以上排量的重機車,現有新款的這個排量的機車基本上都配置了ABS系統,對于剎車時候的安全性比較有保障,還記得以前騎過貝納利的黃龍BN和BJ600,沒有ABS,輪胎又硬,都不敢騎的太快,現在到250排量的機車都開始有ABS系統,所以剎車相對來說更加的安全。

    對于重型摩托車的剎車,簡單來說,在剎車的步驟上,應該是以先后剎為主,后剎起作用了以后,再剎前剎,最終以前剎為主要剎車制動力,讓車輛慢慢的停下來,有人問為什么要先剎后剎,這是因為摩托車在剎車的時候,車輛的重心會往前傾,這個時候后輪對于地面的壓力變小,抓地力的極限也變小,如果一開始就剎前剎的話,后輪的剎車就不會起太大的作用,如果先以后剎為主,就可以發揮后剎的作用,同時也讓車輛更加的穩定。

    為什么要以前剎為主,這是因為摩托車在制動的時候,還是會重心前傾,這個時候前輪的壓力增大,和地面的摩擦力更大,這個時候前輪可以吃住比較大的制動力,而后輪由于重心前移,受到的壓力小,所以主要以輔助制動為主。從摩托車的剎車布局上來看,重型機車的前輪一般是雙碟盤,剎車卡鉗也是雙活塞后者對象四活塞,而后剎的配置就算是公升趴賽,一般也是單活塞配置一個尺寸比較小的剎車盤。

    對于碰到一個需要緊急制動的情況,寶馬中國的教練是這樣說的:首先不管收不收油門,對于緊急制動的距離是沒有影響的,首先以后剎為開始,以后剎剎下去以后,在防抱死系統的輔助下,前后輪一起最大制動力剎車,離合捏與不捏,對于制動距離也不會產生影響,只需要控制好剎車就可以了。

    萬和城平臺摩托車搭載有ABS系統的重型摩托車,對于制動的容錯率會相對較大一些,在制動的時候,前輪受力下沉,如果地面沒有異物的話就沒什么,如果地面有異物,譬如有一條油痕或者一塊鐵板,就會感覺到右手捏住的剎車會感覺到彈手,這個時候是ABS開始工作,防止因為前輪抱死而導致的摔車。

    【結語】總而言之,萬和城重型摩托車在大馬力發動機的加持下,車速可以跑的比較快,我們要在可以跑得快的情況下,也能停得下來,在科學合理的剎車操作下,可以讓車輛盡可能的保持安全。同時,我們也要控制自己的雙手,在不確定路況和可能出現危險的地方要適當減速,避免危險情況的發生。

     


     
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